Wichtige Auswahlkriterien: 4 wesentliche Indikatoren für Truckdeerguards in verschiedenen Szenarien

• AuswahlEs muss auf dem Radstand und der Struktur der Front des Lkw basieren.

  • Leicht-/Mittellastwagen:Wählen Sie eine"Kompakte Wache"(die Breite entspricht der Gleisbreite des Fahrzeugs, um einen übermäßigen Windwiderstand zu vermeiden).

  • Schwerlast-/Halbzugswagen:Wählen Sie eine"Verstärkte Wache"(Die Abdeckung muss sich über den Außenkanten der Vorderräder hinaus erstrecken, um zu verhindern, dass Tiere in die Räderlücke gelangen).

• Sicherheitsberechtigung:Stellen Sie sicher, dass der Stoßfänger, die Nebelscheinwerfer und das Nummernschild ausreichend frei sind, um nicht die Sicherheitsvorrichtungen zu behindern.

1 Vergleich der Materialien:

• Hochfeste Stahlschutz:Starke Stoßfestigkeit, geeignet für schwere Lkw, die häufig in bewaldeten Gebieten fahren; kann Stoßwirkungen von Tieren, die wiegen, standhaltenIch bin nicht derjenige.oder mehr.

• Schutz aus Aluminiumlegierung:Leichtgewicht, geeignet für leichten/interstädtischen Transport- Ich bin nicht derjenige.leichterdie in dergeringerer Kraftstoffverbrauch, aber mit geringerer Widerstandsfähigkeit gegen wiederholte Aufprallschläge.

2 Kritische Festigkeitsstandards:

• Die Fahrzeugschutzvorrichtungen müssen den nationalen Normen entsprechen (z. B.Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen., "Anforderungen an den Frontunterlaufschutz von Nutzfahrzeugen") oder internationalen Normen (z. B.DOT FMVSS 223Sicherheitsspezifikationen).

• Die Dicke des Schutzschiffs muss- Ich bin nicht derjenige., und die Schweißzugsfestigkeit muss$mathbf{ge 450text{MPa}}$.

1 Vermeidung von Unterfahren:

• Der Rücken des Schutzes muss mit einem"Anti-Underride-Platte"(Bodenfreiheit- Ich bin nicht derjenige.) um zu verhindern, daß kleine Tiere unter die Absicherung geraten.

2 Krumpeln/Energienaufnahme:

• Einige High-End-Modelle verfügen über eine"progressive Krümmungsstruktur"Bei einem Zusammenstoß absorbiert die Strukturverformung die Aufprallenergie, die durch die Verformung der Struktur verursacht wird, und die Verformung der Struktur wird durch die Verformung der Struktur verursacht.Verringerung der auf die Kabine übertragenen Reaktionskraft (verhindert, dass eine übermäßige Steifigkeit des Schutzes eine Kabinendeformation verursacht).

3 Einfach zu reparieren:

• Prioritäten setzenModularen Konstruktionen(z. B. abnehmbare Querschnittsteile, Schraubenverbindungsteile). Dadurch wird vermieden, dass die gesamte Einheit nach einer Kollision ausgetauscht werden muss, sodass nur das beschädigte Modul repariert werden kann,damit die langfristigen Wartungskosten gesenkt werden.

• müssen den Vorschriften der Betriebsregion entsprechen:

  • Nordamerika (einige Staaten):Kann verlangen, dass die Schutzhöhe mindestensIch bin nicht derjenige.und nicht mehr als- Ich bin nicht derjenige.(um zu vermeiden, dass Fußgänger die Sicht zu behindern).

  • China:Der Wachmann.darf die Gesamtbreite nicht überschreitendes Fahrzeugs und mussreflektierende Kennzeichen(zur Verbesserung der Nachtsichtbarkeit).

• Bei Straßenverkehrskontrollen können sich Wachleute, die keine Konformitätsbescheinigung besitzen, mit Strafen konfrontiert sehen.